本成果研發(fā)出機場(chǎng)填方變形核心因素溯源、測試分析及控制的全套關(guān)鍵技術(shù)，彌補了巨量現場(chǎng)填料級配定量評價(jià)、氣態(tài)水防控技術(shù)空白，攻克了工程下穿填方大尺寸模擬、原位測試難題，實(shí)現對受擾動(dòng)填方變形全程控制的重大突破。主要包括：
1.研發(fā)出機場(chǎng)填方水氣遷移相變分析裝置。研制出基質(zhì)勢原位快速測試裝置，突破現有基質(zhì)勢測試技術(shù)局限，實(shí)現從粗顆粒到細顆粒廣區域級配、從負溫到正溫的廣溫段填料基質(zhì)勢統一測試；發(fā)明填料未凍水含量的原位無(wú)擾動(dòng)測試裝置，突破現有測試速度(≤5s）的局限。
2.發(fā)明機場(chǎng)填料級配評價(jià)和壓實(shí)控制裝置，降低了填方后期變形的可能。研發(fā)小尺寸取樣確定巨量現場(chǎng)填料級配技術(shù)，彌補含超大顆粒、粒徑變異性強等填料級配定量確定的空白，使取樣量普遍降低 20-50 倍；提出了考慮顆粒移動(dòng)-破碎的填方強夯壓實(shí)動(dòng)態(tài)控制方法，消除了基于能量或動(dòng)量守恒過(guò)高估算壓實(shí)深度帶來(lái)的工后沉降，降低強夯工程量 10%- 15%。
應用前景：
本成果已在我國 10 余個(gè)機場(chǎng)工程設計和施工中應用，保證了機場(chǎng)綜合交通樞紐的建設和運營(yíng)安全，取得了顯著(zhù)的社會(huì )、環(huán)保與經(jīng)濟效益。
成熟度：產(chǎn)業(yè)化
